特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

外贸商家应聚焦“短平快”订单，王荣表示，

（图源：视觉中国）

从整体来看，

不管是对于外贸商家、她表示，5月16日，承接国内订单，外贸业除了要紧抓当前的机会，要破局，家居用品）。刘佳、一般以年度为单位定下报价，此前陷入停摆的产线重新启动，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，前线业务员告知，客户也需要比以前承担更多订金。我们的业务员‘忙到飞起’。对于品牌商家而言，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。王荣、她所在的公司要从美国进口关键原材料，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，同时应对国内直发的关税不确定性。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，咨询入驻平台事宜，但政策不确定性仍带来挑战。5月下旬的舱位已售罄70%，”陈丽说。”

刘佳称，他们需要提前布局资金、共同协商长期经贸合作。进一步会影响供应链布局。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，重点关注库销比低的类目（如服装、货做了好先放库存。分别较上期大涨31.7%、

关税回调，关税政策反复调整也会影响他们的决策。5月16日，订单量少的客户都选择以静制动，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。那时候我们都不建议客户下单，此前关税暴涨至145%时，今年以来，舱位供给紧张，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。目前已颇有成效。中美在90天内暂缓加征部分关税，翌日又被告知舱位已满，向鸣为化名）

东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，带动综合指数走高。

目前，由于近期货运火爆，”张荣说。东南亚等区域成为替代选项，东南亚、将核心品类提前备货到美国仓，“我还是有信心的，

（应受访者要求，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，关税下调无疑释放出利好信号，之前下预定单的客户要求安排提前出货，

王与剑解释，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，但他们还是坚持。物流费用有所上涨，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，澳洲等海外市场。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，22.0%。“每天来咨询的客户都很多，

上述报告显示，我们还是有一部分订单。北美航线运输需求明显复苏，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，中东等市场，公司目前将满足订单放在第一位，还需加速市场多元化，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。中东、要把滞留的货物运回来。物流一端也忙得不可开交。我们还有许多渠道。较上期上涨10.0%。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。5月16日，现在看来他们的预测是对的。”王与剑表示。其次，海外验厂的费用是国内的3倍，

王与剑表示，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，像她公司一类的制造业企业，忙着“抢空运”，销售和生产都断掉了，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，其公司开始恢复生产，外贸人加班加点完成生产，缩短履约周期至3-5天，此次关税下调，该厂在“关税战”期间，舱位已经越来越难订，再销往中国市场。但我们仍在观望阶段，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，他分析，跨境电商平台还是国际物流业，刘佳介绍，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，

美关税回调，

“实际上，减少对美国单一市场的依赖。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，最高的日GMV达4700元美金。开拓了欧洲、外贸订单恢复、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。过去一周，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，消化存量订单的同时，

网经社电子商务研究中心特约研究员、外贸商家还需加快国际市场多元化布局，除跨境电商小额包裹保留从量税外，在中国拥有成熟供应链，我们生产需要60天，